Руководит данным проектом Рустем Канафин. Он сказал: «Подключаюсь», и на мониторе появилась горная выработка шахты №67 благодаря специальному программному обеспечению, которое позволяет в оnline режиме смотреть текущее местоположение техники и персонала. Далее был показан функционал системы позиционирования персонала и транспорта в действии, просмотр маршрута движения персонала и техники за выбранный период времени, были разъяснены основные предпосылки реализации данного проекта, а именно: 1.      Исполнение Законодательных требований. Согласно приказу Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 декабря 2014 года № 352 утверждены «Правила обеспечения промышленной безопасности для опасных производственных объектов, ведущих горные и геологоразведочные работы», где в пункте №54 регламентируется необходимость наличия системы наблюдения, оповещения об авариях, позиционирования и поиска персонала на рудниках. (Не соблюдении вышеуказанных требований Законодательства, влечет штраф на предприятие со стороны надзорных органов в размере 600 МРП, с приостановлением деятельности или отдельных видов деятельности). 2.      Совершенствование системы безопасности и охраны труда. Система позиционирования в шахте является инструментом, при заинтересованном и должном использовании которого возможно предупреждение травматизма персонала, направлена на развитие культуры безопасности и охраны труда, своевременное предупреждение ответственных лиц и их реагирования на нахождение персонала или самоходного оборудования в запрещенных зонах. 3.      Техническое развитие. Развитие подземной IT инфраструктуры рудников путем расширения существующего функционала системы подземной связи системой позиционирования персонала и техники, аварийного оповещения и поиска персонала сквозь толщи породы. Вышеуказанная система на 67 шахте была внедрена в мае 2019 года, и в 2021 году руководством ТОО «Корпорация Казахмыс» было принято решение о тиражировании проекта на рудниках «Жомарт», «ВЖР», «ЮЖР», «Западный», «Нурказган», «Абыз», «Саяк», «Шатыркуль» и шахте «Восточная Сары-Оба». На сегодняшний день проводятся работы по вводу в опытно-промышленную эксплуатацию многофункциональной системы безопасности на шахте «Восточная Сары-Оба» и руднике «Жомарт», а на шахте №67 рудника «Западный» проводятся работы по расширению функционала существующей системы с применением мобильных устройств и приложений. - Что такое многофункциональная система безопасности? - Это комплекс систем, состоящих из системы подземной радиосвязи, аварийного оповещения и персонального вызова, позиционирования персонала и транспорта, поиска сквозь толщи породы, предотвращения столкновения персонала с транспортом, транспорта с транспортом. - Какие были отзывы от работников №67 шахты, по итогам внедрения многофункциональной системы безопасности? - Здесь, как мы знаем, перемены – это неизбежная составляющая нашей жизни. Однако, довольно часто люди воспринимают их «в штыки», сложно воспринимаются новшества работниками с многолетним стажем работы, необходима адаптация. Многофункциональная система безопасности строится на базе существующей инфраструктуры подземной радиосвязи, которая была внедрена в период с 2013 по 2015 годы. При внедрении подземной радиосвязи, были люди, которые скептически относились к ней, а сейчас уже настолько адаптировались к подземной радиосвязи, что теперь не представляют ведение горных работ без нее.  Недавно, при очередном спуске в шахту, беседовал с водителем самоходной техники по доставке людей, задавал вопросы по эксплуатируемой системе многофункциональной безопасности. В ответ на мои вопросы: 1) про систему позиционирования персонала и транспорта, ответил, что у него теперь именной шахтный светильник, и чувствует он себя теперь намного безопаснее, так как, учитывая протяжённость существующих горных выработок и опасность ведения работ в подземных горных выработках, в случае, если он не выйдет на-гора (поверхность) после завершения смены, могут быть разные причины (например, ухудшение самочувствия), диспетчер будет знать последнюю точку его местонахождения, что облегчит оперативность его поиска и спасения. 2) про систему предотвращения столкновения транспорта с персоналом, ответил, бывает едешь в темноте, вроде никого нет, но, когда установленное оборудование начинает пищать и предупреждать, и как ниоткуда действительно появляется человек, и в такие моменты начинаешь понимать для чего нужна эта система. Подобные отзывы, думаю будут у многих работников, кто думает о своей безопасности и безопасности коллег по работе. Да, есть еще такие моменты из области юмора, я сам родом из города Жезказган, многие близкие родственники, друзья работают в шахте, бывает во время застолья рассказывают про эту систему, внедренную на 67 шахте, так будто бы всё руководство Корпорации следит за ними, вчетвером они не могут собраться, чтобы перекусить. Конечно, шутки шутками, но хотелось бы им сказать, что алгоритм работы системы позиционирования персонала и транспорта, это определение последней точки местонахождения работника, это не видеонаблюдение и для руководства Корпорации, учитывая количество работников, нет необходимости следить за вами. Важно, чтобы вы выполняли свою работу и была обеспечена ваша безопасность. - Были ли случаи порчи оборудования? - К сожалению, да, как говорят, и пять пальцев не одинаковые. Есть работники склонные к вандализму. В ходе реализации проекта на шахте №67 были случаи порчи именных шахтных светильников, по данным случаям оперативно выявили виновных работников, провели разъяснительные работы с участием руководства рудника. Сейчас подобных случаев по шахтным светильникам нет, но присутствуют факты хищения радиоизлучающего кабеля, намеренной порчи линейного оборудования многофункциональной системы безопасности. По данным случаям проводим совместные работы с участием специалистов Департамента экономической безопасности ТОО «Корпорация Казахмыс». Хотелось бы сказать таким работникам, кто осуществляет подобные преступления, что нерабочая система грозит безопасности и жизни других сотрудников, и грозит не только увольнением с работы, но еще и уголовно преследуется. - Как Вы относитесь к цифровизации и является ли внедрение многофункциональной системы безопасности началом цифровой трансформации компании? - К цифровизации я отношусь положительно. Приведу простой пример, раньше вызывая такси по телефону ждешь довольно продолжительное время без понимания назначена машина или нет, когда приедет, особенно было сложно в зимний период времени. А сейчас, есть различные приложения с удобным интерфейсом, где просто оставляешь заявку или оформляешь заказ, можно онлайн наблюдать где находится автомобиль, приложение само оповещает о приехавшем автомобиле. Есть множество простых примеров о пользе цифровизации, это уменьшение очередей в ЦОНах, проведение оплат/переводов, дистанционное обучение и т.д. Но для меня самое положительное, это уменьшение использования бумажных носителей и, как следствие, снижение уровня вырубки лесов. Внедрение многофункциональной системы безопасности является началом цифровой трансформации компании. Учитывая, адаптацию персонала к новшествам, все делается постепенно, шаг за шагом. В 2019 году внедрили систему аварийного оповещения и персонального вызова, позиционирования персонала и транспорта, систему поиска сквозь толщи породы, а сейчас занимаемся расширением функционала, проводим автоматизацию бизнес-процессов выдачи электронного наряд-задания, фиксации и устранения рисков по промышленной безопасности, сбор первичных данных по самоходной технике. Все это повлияет на развитие производственной культуры у работников, на повышение интеллектуального уровня и цифровой грамотности у сменных мастеров, начальников участков, а самое главное на безопасность и здоровье наших сотрудников.