— Тогда у нас открылось новое предприятие — цинковый завод. И я после окончания среднего специального учебного заведения с корочкой крановщика пришла работать на производство. Затем, когда приостановили работу предприятия, в 2009 году перевелась на анодный участок медеплавильного цеха. Попала в третью смену, где и тружусь по настоящее время. Если раньше на цинковом я работала с сыпучим материалом, то здесь — с твердым, анодами. На нашем участке пять смен, и в каждой смене по четыре крановщика — трое на мостовом и один на шаржирном кране, — рассказывает Айнура Утепова. Вне зависимости от конструкции и типа крана задача машиниста состоит в подъеме, перемещении, погрузке и разгрузке разнообразных грузов. А у Айнуры это захват с анодосъемной ванны анодов и загрузка их в вагонетки, которые далее держат путь в электролитный цех. Свой первый профессиональный опыт крановщика Айнура Утепова до сих пор вспоминает с бурными эмоциями. За давностью лет, а их прошло 15, не угасли ощущения страха и ответственности и за груз, и за себя, и за людей внизу. С высоты пятиэтажного дома с непривычки трудно было ориентироваться в пространстве, а раскачивающийся груз на стропах одновременно нагонял жути и заставлял концентрировать внимание и выдержку. Паники не было, признается Айнура, было огромное стремление удержать груз в равновесии. И она справилась: сдержанность, точность и выдержанность стали постоянными ее спутниками и на производстве, и в жизни. Наблюдая, как ловко Айнура Утепова «дирижирует» процессом, с уверенностью виртуозного пианиста нажимает нужные кнопки пульта, я лишний раз убедилась: профессию крановщика не просто надо знать — ее надо любить. Иначе как объяснить, что при всех реорганизациях производства она и ее подруги по цеху остаются верны своему делу. Ляззат СМАГУЛОВА, Балхаш Фото автора